歓びが、満ちてくる。
ステラ[STELLA]
紹介文を読む
C3000HG、4000HGが新たにラインナップ!
至福の時をすべての人へ。シマノスピニングの最高峰。
伝統と気品を受け継ぐシマノスピニングリールの最高峰。 ステラがこだわったもの、そのひとつは「良質な巻きごこち」。シマノスピニングリール初となるマイクロモジュールギアを搭載し、極めてノイズの少ない滑ら かな回転を実現するとともに、摩擦を低減する新形状ストッパーベアリング、ハンドルのガタつきを抑制するSダイレクトギアを採り入れ、シルキーな回転 フィールがさらに向上しています。次なるこだわりは「アングラーとの一体感」。ドライブギアの下にあったウォームシャフトを上に配置するGフリーボディ構 造により重心を手元近くに寄せることに成功しました。もうひとつは「初期性能の持続」。防水機構・コアプロテクトでストッパーベアリング、ボディ、ライン ローラーへの水の浸入を抑え、官能的な巻きごこちを長きにわたってお楽しみいただけます。
コアソリッドシリーズ
適度な慣性を持つ高剛性ローターが生み出す『しっとりとした質感のある回転フィーリング』を特徴とするシリーズ
技術特性
技術特性
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“HAGANE”ギア
金属の塊を約200トンの圧力でプレスし、切削なしにミクロン単位の精度で仕上げる。精密冷間鍛造と言われる独自の技術が、硬く、粘り強くギアを生み、なめらかな巻きごこちを可能にする。
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マイクロモジュールギア
マイクロモジュールギアとは、歯を可能な限り小型化した機構です。細かい歯を密に、かつ数多くかみ合 わせることにより、強度を低下させることなく滑らかな動力伝達を実現。巻き上げ時のギアノイズが低減し、感度も飛躍的に向上しました。ベイトリールでは段 階的に導入してきたマイクロモジュールギアですが、構造的な制約の多いスピニングに組み込むには高度な技術を要します。精密なギアを寸分の狂いもなく支持 できるのは、高剛性&高精度のメタルボディがあるからこそです。
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X-SHIP
入力したパワーを効率よく伝達し、より強力な巻き上げを可能にするギアシステム。ギアの大型化、最適配置の見直し、歯面精度や支持性能の向上によって軽やかなリーリングを実現します。
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“HAGANE”ボディ
“HAGANE”ボディとは、高い剛性を持つ金属のボディ。不意の衝撃にも耐える剛性・耐衝撃性を確保し、たわみを最小限に抑えることでアングラーのチカラを巻き上げる「力」へと変換します。
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コアプロテクト
撥水処理による水玉形成効果により、微細な隙間があっても水の浸入を抑制することに成功。このため本 来不可能であった回転抵抗を増やさずに防水効果をアップするという相反する課題を解決することが可能となりました。さらに非接触のため摩耗することなく防 水効果も長続きします。
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Gフリーボディ
スプールを前後運動させるための摺動機能部品をリール本体上部に配置し、リール全体の重心を手元に近づけることに成功。これによりロッドとの一体感が向上し、キャストによる疲労の低減、ロッド操作性の向上につながります。
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AR-Cスプール
「トラブルなく」、「飛距離をのばす」というふたつの目的を両立させるため、シマノ独自の加工技術で軽量化を施したスプール。スプールリングの特殊な形状による「ライン整流効果」で、ライン放出がベストな状態に整えられます。
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E.I.(超防錆処理)
シマノ独自の特殊表面処理をすることで、従来の表面処理の2倍以上(当社比)の耐食性を実現しました。
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リジッドサポートドラグ
メインシャフトによるスプール支持を構造的に強固にすることでドラグ作動時におけるスプールの遊びやフラツキを抑え、高負荷時でも安定したラインの送り出しを可能にしました。
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S A-RB
業界初の「表面改質」により「不動態層」を形成し、錆を寄せつけないベアリングを実現したのがA-RB。さらに、その側面を防錆素材でシーリングし、ベアリング内部での塩分再結晶化による塩ガミを大幅に減少させたのがSA-RBです。
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ワンピースベール
冷間鍛造テクノロジーの粋を注入し、極めて硬く傷つきにくい強度を実現した一体成型の極細形状ベール。段差のない構造によりラインが引っ掛かるなどのトラブルを克服しました。
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海水OK
錆を寄せ付けないシマノ独自の高性能ベアリング、S A-RB、A-RBの採用、また外装の防腐処理により、海釣りでも安心してお使い頂けます。末永く快適にご使用いただけるよう、使用後はシャワーでの洗浄をおすすめします。
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スペック表
スペック全体をみる(PDF)>
品番 |
---|
品番 |
ギア 比 |
|
自重(g) |
スプール寸法 (径mm/ストロークmm) |
|
最大 巻上長 (cm/ ハンドル 1回転) |
ハンドル長 (mm) |
ベアリング数 S A-RB/ ローラー |
本体価格(円) | 商品コード |
---|
品番 |
---|
1000PGS |
C2000S |
C2000HGS |
C2500HGS |
2500 |
2500S |
2500HGS |
C3000 |
C3000SDH |
C3000HG |
C3000XG |
3000HGM |
3000HG |
4000 |
4000HG |
4000XG |
品番 |
ギア 比 |
|
自重(g) |
スプール寸法 (径mm/ストロークmm) |
|
最大 巻上長 (cm/ ハンドル 1回転) |
ハンドル長 (mm) |
ベアリング数 S A-RB/ ローラー |
本体価格(円) | 商品コード | |
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1000PGS | 4.3 |
|
180 | 43/13.5 |
|
58 | 35 | 13/1 | 79,800 | 03238 6 | * |
C2000S | 5.1 |
|
180 | 43/13.5 |
|
69 | 40 | 13/1 | 79,800 | 03239 3 | * |
C2000HGS | 6.1 |
|
180 | 43/13.5 |
|
82 | 45 | 13/1 | 79,800 | 03240 9 | * |
C2500HGS | 6.0 |
|
205 | 43/17 |
|
81 | 45 | 13/1 | 80,900 | 03282 9 | * |
2500 | 5.3 |
|
225 | 46.5/17 |
|
77 | 50 | 13/1 | 81,900 | 03241 6 | * |
2500S | 5.3 |
|
220 | 46.5/17 |
|
77 | 50 | 13/1 | 81,900 | 03242 3 | * |
2500HGS | 6.0 |
|
220 | 46.5/17 |
|
88 | 55 | 13/1 | 81,900 | 03243 0 | * |
C3000 | 5.3 |
|
225 | 46.5/17 |
|
77 | 50 | 13/1 | 81,900 | 03244 7 | * |
C3000SDH | 5.3 |
|
235 | 46.5/17 |
|
77 | 45 | 15/1 | 84,000 | 03245 4 | * |
C3000HG | 6.0 |
|
225 | 46.5/17 |
|
88 | 55 | 13/1 | 81,900 | 03446 5 | * |
C3000XG | 6.4 |
|
225 | 46.5/17 |
|
93 | 55 | 13/1 | 81,900 | 03246 1 | * |
3000HGM | 5.8 |
|
235 | 46.5/17 |
|
85 | 55 | 13/1 | 83,000 | 03283 6 | * |
3000HG | 5.8 |
|
265 | 49/19 |
|
89 | 55 | 13/1 | 83,000 | 03247 8 | * |
4000 | 5.1 |
|
260 | 49/19 |
|
78 | 55 | 13/1 | 83,000 | 03249 2 | * |
4000HG | 5.8 |
|
265 | 49/19 |
|
89 | 55 | 13/1 | 83,000 | 03447 2 | * |
4000XG | 6.2 |
|
265 | 49/19 |
|
95 | 55 | 13/1 | 83,000 | 03250 8 | * |
※Sはシャロースプール仕様、PGSはパワーギア+シャロースプール仕様、HGSはハイギア+シャロー
スプール仕様、HGMはハイギア+ミディアムディープスプール仕様、SDHはシャロースプール+ダブルハンドル仕様、HGはハイギア仕様、XGはエキスト
ラハイギア仕様です。
※Cはコンパクトボディの意味です。
※最大巻上長は、スプール前ツバ最外径による計算値となっています。
※ストッパーの切替機構はありません。
※スプールのラインクリップについている白いシールは取らずにお使いください。糸を保持するのに必要な部品です。
※製品品番とスプール表記品番が異なる機種があります。こちらをご覧ください。
ラインナップ
ラインナップ
-
C3000HG
-
4000HG
-
1000PGS
-
C2500HGS
-
2500S
-
3000HGM
-
4000XG
-
C3000HG
シーバスやエギング、ライトジギングなどに対応!
-
4000HG
シーバス、サーフキャスティング、ショアジギング、ライトジギングにも対応!
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それがただ美しいだけならば、
窓の外で咲き誇る花にはかなわない。
それがただ道具としての役割を
果たすだけのものであるならば、
あえてそれを選ぶ必要はない。
手にしたときの高揚感、
生命をとらえたときの躍動感。
手にするほどに、
使い込むほどに歓びが胸に溢れてくる。
なぜSTELLAでなくてはならないのか。
それには、確かな“理由”がある。
究極の巻き心地
不可能への挑戦
「究極の巻き心地」の追求はSTELLAに課せられた使命と呼ぶべきもの。
スピニングリールの構造的な制約を乗り越え、かつては不可能とまで言われた精密な駆動セクションを組み込むこと。
これがシマノスピニングテクノロジーの集合体であるSTELLAが選択した、
次なる進化への一歩である。
ギアノイズを低減し、
滑らかな巻き心地。
マイクロモジュールギア
マイクロモジュールギアとは、歯を可能な限り小型化し、従来よりも多い歯数を持つ機構である。細か い歯を密に、かつ数多く噛み合わせることにより、強度を低下させることなく滑らかな動力伝達を実現。巻き上げ時のギアノイズが低減し、感度も飛躍的に向上 した。ベイトリールでは段階的に導入してきたマイクロモジュールギアだが、狭いハウジングスペースの中でハンドルの回転運動を90度折り曲げてローターを 回し、スプールの前後運動への変換も同時に行うスピニングリールにおいては構造的な制約が多いうえ、小型歯ギアを正確に組み込むには高度な技術を要するた め、かつては不可能とまで言われていた。精密なギアを寸分の狂いもなく支持できるのは、高剛性&高精度のメタルボディがあるからこそである。
図の赤い線で表したグラフがマイクロモジュールギアの発するギアノイズ。左の従来型 に比べて明らかにノイズが低減されていることが見て取れる。小型歯の密な噛み合わせは、巻き心地が滑らかなうえに高感度。使用感はもちろんのこと、小さな アタリもつぶさに感じ取ることができる。
■ドライブギア比較
歯を小型化すると同時にドライブギアを肉厚大径化。パワフルな巻き上げも可能になる。
■ウォームシャフトギア比較
“接点”へのこだわり。
ローターやスプールシャフトなどの可動体と他パーツとの接点。
ここで生じる摩擦抵抗やガタつきを排除し、ハンドルに入力したアングラーの気持ちを曇らせることなくラインへ伝えたい。
支持セクションが滑らかに駆動パーツを受け止めることによって、初めてSTELLAのシルキーな巻き心地が完結するのである。
より軽い回転を実現。
新形状ストッパーベアリング
NEW STELLAには、形状を見直した新型のストッパーベアリングを採用した。当社の回転トルクテストで10 STELLAと比較した結果、約25%の摩擦低減を確認。STELLAの真髄ともいえるシルキーなタッチはそのままに、より軽い回転が実現したのである。
新しいギアテクノロジーで得たパワー伝達効率と感度は、支持セクションが有効に機能することでその性能を遺憾なく発揮できる。
パワーリトリーブは力強く、スローでソフトなタッチは曇らせない。アングラーのインプットをリアルにラインへ伝えることが、新形状ストッパーベアリングの真価である。
回転時のガタつきを排除。
S DIRECT GEAR
どんなリールにもハンドル回転方向のガタつきが存在する。これに対し、ボディをはじめとするパーツの精度を高め、ピニオンギアに弾性部材を追加することで回転性能を落とすことなくガタを抑制するのが「Sダイレクトギア」。指先のタッチがリニアに回転へ反映される。
アングラーとの一体感
人に近い道具。
ロッドは腕の延長、
リールは手の一部という。
優れた道具として求められる要素とは、
アングラーの手と一体となり、
感覚と共鳴すること。
着目したのはボディ内の重量配分。
STELLAがまた一歩、人の手に近づいた。
手元へ重心を近づけ
体感的な重さを低減。
Gフリーボディ
スピニングリールには、ドライブギアの回転運動を受けてスプールの前後運動に変換す る「ウォームシャフト」と呼ばれるパーツが組み込まれている。従来はボディの下部に収まっているものだが、NEW STELLAはこのウォームシャフトをドライブギアの上、よりロッドに近い位置に配置した。これによりリールの重心が上がり、手元へ近づくことで体感的な リールの重さが軽減された。ロッドとの一体感が増し、そして何よりアングラーとの一体感が高まったといえるだろう。
スピニングリールには、ドライブギアの回転運動を受けてスプールの前後運動 に変換する「ウォームシャフト」と呼ばれるパーツが組み込まれている。従来はボディの下部に収まっているものだが、NEW STELLAはこのウォームシャフトをドライブギアの上、よりロッドに近い位置に配置した。これによりリールの重心が上がり、手元へ近づくことで体感的な リールの重さが軽減された。ロッドとの一体感が増し、そして何よりアングラーとの一体感が高まったといえるだろう。
すべてにおいて最上を目指す。
NEW STELLAに配されたパーツのひとつひとつにシマノのこだわりが息づく。
それは、すべてにおいて最上を目指し、
すべてのアングラーの心を満たしたいからに
ほかならない。
■コイルドウェーブスプリングドラグ
- 全範囲で安定したドラグテンション調整。
- スプール内に収まるドラグには、従来のスプリングに代えて扁平した新設計コイルを採用。これにより、ミニマムからマックスまで全範囲において微調整が利くドラグとなった。
■新形状ラインクリップ
- 太径ラインもガッチリホールド。
- NEW STELLAのスプールには滑りの少ない新形状のラインクリップを配した。線径の太いショックリーダーでも、しっかり確実にホールドすることが可能。移動中にスプールからほどけるトラブルも激減する。
■チタンベール
- 軽量でサビに強くハードユースに耐える。
- ベールには、一般的なステンレス素材よりも比重が小さく、サビにも強いチタンを採用。軽い巻き心地に貢献するほか、過酷な環境下におけるハードな使用にも耐える。
■新形状大径ドラグノブ
- スムーズかつ細やかなドラグ調整が可能。
- NEW STELLAには、指先の掛かりがよく、操作性に優れた大径のドラグノブを配した。ファイトの途中でもスムーズかつ細やかなドラグ調整が可能。不意の大物にも余裕を持って対処できる。
■ベールの開き角度拡大
- フルキャストしても衝撃で返りにくい。
- NEW STELLAのベールは開き角度を大きく設けてキャスト時における不意の返りを抑制。急激なベールの返りによるラインブレイクを防ぐ。ショアジギングなどのパワーキャストには頼もしい機構。
■糸落ち防止形状ローター
- スプールからラインが落ちても軸に絡みにくい。
- 2500番以上のアイテムに装着されるローターは、緩やかに内部を立ち上げた新形状を採用。スプール内部にラインが落ちても、メインシャフトに絡むといったトラブルを防止してくれる。
■ロングストローク
- 遠投性能が飛躍的にアップ。
- NEW STELLAのスプールは今までのSTELLAと同様にロングストロークタイプを採用。ラインの射出性能に長け、当社の室内テストにおいては、通常のストロークを持つリールと比較して最長飛距離は約10mアップ、平均飛距離は15%も向上した。
初期性能の保持
水の付け入る隙はなし。
「パーツの隙間から浸入する水。
これがリールの性能を著しく低下させる。
前面からのみならず、
全方向からの水の浸入を阻止する。
滑らかなタッチが持続するからこそSTELLA。
弱点など存在しない。
全方向からの
水の浸入をブロック。
コアプロテクト
コアプロテクトとは、水玉を形成して水を弾く撥水処理(水玉効果)を各部に配置し、
回転レスポンスや軽さを維持したままボディ内部への水や異物の侵入をブロックする機構である。
搭載箇所は、ローターとボディ間に配されたストッパーベアリング、ボディ、ラインローラーの3カ所。
非接触シールは回転が軽いうえに摩耗せず、性能は長期間キープされる。
ボディあわせ面をフラット化し撥水処理を加え、ストッパーレバーをなくすことでウイークポイントを払拭。
ボディ前面はもちろん、側面、背面からも水の浸入を防ぎ、回転の初期性能が長期間保持される。
▼各部に特殊撥水処理を施し、特殊グリスによって全方向からの水の浸入をブロックするのがコアプロテクト。
下図中、黄色で示した部分が撥水処理箇所、赤色で示した部分が特殊グリスによるシーリング箇所となる。
回転を妨げない非接触シールは摩耗せず、防水性能は長期間キープされる。
ボディの合わせ部分もフラット化し、水が入り込む隙間を設けない設計とした。
ボディ前面(ストッパーベアリングカバー部)の特殊撥水処理
ボディ前面からの水の浸入をブロック
ラインローラー部ベアリング内への水の浸入をブロック
ボディあわせ面 フラット化
フィーチャー
フィーチャー
- ※画像をクリックすると拡大画像と説明文が表示されます。
スプール互換表(枠内は互換性あり)
※1:ドラグノブをスプールと一緒に移し替えるならば使用可能
※2:#1000,C2000 シリーズに限り、※1の条件を満たす場合10 STELLAのスプールをNEW STELLAのボディに取り付けることのみは可能。
NEW STELLAのスプールを10 STELLAのボディに取り付けることはできません。
◎NEW STELLA のボディに10 STELLAのスプールを付ける場合
◎10 STELLA のボディにNEW STELLAのスプールを付ける場合
製品に関する映像をご覧になれます。
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- 2014年度製品プロモーション NEW STELLA PV テクノロジー編
- 2014年度製品プロモーション NEW STELLA PV イメージ編
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